NOMBRE NUMERAL PUESTA DE
QUILLA
BOTADURA ALTA EN LA
ARMADA
BAJA EN LA
ARMADA
GALERNA S-71 05-09-1977 05-12-1981 22-01-1983 ACTIVO
SIROCO S-72 27-11-1978 13-11-1982 06-11-1983 ACTIVO
MISTRAL S-73 30-05-1980 14-11-1983 05-06-1985 ACTIVO
TRAMONTANA S-74 10-12-1981 30-11-1984 30-12-1985 ACTIVO


CARACTERISTICAS

ASTILLEROS: EMPRESA NACIONAL BAZAN DE CARTAGENA
DESPLAZAMIENTO: 1.510 TONELADAS EN SUPERFICIE.
1.760 TONELADAS EN INMERSION
DIMENSIONES: ESLORA: 67,7 METROS.
MANGA: 6,8 METROS.
PUNTAL: 5,4 METROS
MOTORES: 2 MOTORES DIESEL DE 1.156 HP c/u.
1 MOTOR ELECTRICO DE 2.900 KW.
1 ELECTRICO DE CRUCERO DE 30,6 KW
Nº DE EJES: 1 EJE
VELOCIDAD: 13.5 NUDOS EN SUPERFICIE.
16 NUDOS EN INMERSION
COTA MAXIMA OPERATIVA: 300 METROS
AUTONOMIA: 9.000 MILLAS EN SUPERFICIE A 8 NUDOS
TIEMPO MAX. EN INMERSION: 75 HORAS POR CONSUMO ELECTRICO
ARMAMENTO: 4 TUBOS LANZATORPEDOS DE 533 mm. EN PROA.
16 TORPEDOS DE RESERVA
TIPO DE TORPEDOS: F-17, F-17 MODII, E-18, L-5
DETECCION: RADAR (PERISCOPIO Y ANTENA)
IFF (RESPONDON)
INTERCEPTADOR RADAR, ALERTA Y GONIOMETRIA
D.L.T. DIGITAL
PERISCOPIOS: 2 PERISCOPIOS (RADAR, CME, SEXTANTE, FOTOGRAFIA)
DOTACION: 66 HOMBRES (1 JEFE, 7 OFICIALES,
22 SUBOFICIALES, 27 CABOS, 9 MARINEROS)
MISIONES ESPECIFICAS PATRULLAS CONTRA FUERZAS DE SUPERFICIE O SUBMARINAS
ATAQUE AL TRAFICO
RECONOCIMIENTO, MINADO Y OPERACIONES ESPECIALES



HISTORIA

     LOS SUBMARINOS DE LA CLASE"S-70" ESTAN BASADOS EN EL PROYECTO DE LOS SUBMARINOS FRANCESES TYPO "AGOSTA" QUE RECOGIAN Y MEJORABAN LA TECNOLOGIA EMPLEADA EN LOS SUBMARINOS DE LA CLASE "DAPHNE, DANDO LUGAR A UN MODELO MUY EQUILIBRADO(PROYECTO Q-259), CLASIFICADO COMO PRE-NUCLEAR Y QUE DE HECHO SIRVIERON DE PASO PREVIO A LA MARINA FRANCESA PARA EL DISEÑO DE LOS SUBMARINOS DE ATAQUE NUCLEARES (SSN) CLASE "RUBIS".

     INICIALMENTE, EL PLAN GENERAL DE LA ARMADA (PLANGENAR) 72/79, SE ESTABLECIA QUE CON OCHO SUBMARINOS DE ATAQUE Y DOS PARA ENTRENAMIENTO, LAS CAPACIDADES DE LA ARMADA EN LUCHA ANTISUBMARINA Y ATAQUE A BUQUES DE SUPERFICIE, SERIAN SUFUCIENTES.

     CON LA LA COMPRA DE CUATRO SUBMARINOS DE LA CLASE "GUPPY" A EE.UU. A FINALES DE LOS AÑOS 60 Y PRINCIPIOS DE LOS 70 Y LA ACONSTRUCCION DE LOS CUATRO SUBMARINOS DE LA SERIE "S-60" DELFIN, LA FLOTA DE SUBMARINOS PODRIA ESTAR COMPLETA.

     SIN EMBARGO LA DECISION DE FRANCIA DE NO CONSTRUIR MAS SUBMARINOS DE LA CLSE "DAPHNE" E INICIAR UNA NUEVA SERIE DE SUBMARINOS DE ATAQUE MAS MODERNOS (CLASE AGOSTA), ACONSEJARON A LAS AUTORIDADES ESPAÑOLAS CONTINUAR LA CONSTRUCCION DE UNA NUEVA SERIE DE CUATRO UNIDADES DE LA NUEVA CLASE QUE SERVIRIAN PARA CONTINUAR LA COOPERACION EN MATERIA DE SUBMARINOS QUE ESPAÑA HABIA INICIADO CON FRANCIA. DE ESTA MANERA, PARA CONTINUAR LAS CONSTRUCCIONES, SE DECIDIO QUE CUANDO SE TERMINASE EL ULTIMO DE LOS CLASE "S-60" (EL S-64 "NARVAL", QUE FUE ENTREGADO EN DICIEMBRE DE 1975) SE COMENZASE LA CONSTRUCCION DEL PRIMERO DE LA NUEVA SERIE, COMO ASI SE HIZO.

     EL 9 DE MAYO DE 1975 SE DIO LA ORDEN DE CONSTRUCCION PARA DOS DE LOS NUEVOS SUBMARINOS DE LA CLASE "AGOSTA", DESIGNADOS INICIALMENTE COMO "S-71" Y "S-72", FIRMANDO LA ORDEN DE EJECUCIÓN DE LOS MISMOS, EL DIRECTOR DE CONSTRUCCIONES NAVALES, VICEALMIRANTE D. JUAN C. MUÑOZ-DELGADO Y EL DIRECTOR GERENTE DE LA E.N. BAZAN D. FRANCISCO BEMBIBRE.

     LA SERIE SE COMPLETARÁ CON LA ORDEN DE CONSTRUCCIÓN DE OTRAS DOS UNIDADES MÁS EL 29 DE JUNIO DE 1.977. EL "S-73" Y "S-74".

     NO SERIA HASTA EL 13 DE FEBRERO DE 1981 CUANDO SE LES ASIGNARIAN LOS NOMBRES QUE AHORA OSTENTAN, SIENDO LA PRIMERA VEZ EN LA ARMADA ESPAÑOLA QUE SE BAUTIZABA A UNOS BARCOS CON DICHOS NOMBRES.

     LOS CUATRO BUQUES FUERON CONSTRUIDOS POR LA EMPRESA NACIONAL BAZAN DE CARTAGENA. APROXIMADAMENTE EL 70% DE LA EXTRUCTURA Y EL EQUIPAMIENTO DE LOS SUBMARINOS ES DE ORIGEN ESPAÑOL, CONSIGUIENDOSE POR TANTO, UN MUY ALTO GRADO DE NACIONALIZACION.

     EN 1993, AL COMENZAR LA GRAN CARENA DE CADA UNA DE ELLOS, SE DOTO A LOS SUBMARINOS DE NUEVAS BATERIAS, LO QUE LES DA UNAS EXCEPCIONALES PRESTACIONES BAJO EL AGUA. POSTERIORMENTE, SE LES IDO AÑADIENDO OTROS EQUIPOS Y MODERNIZANDO LOS EXISTENTES, MANTENIENDO CON ELLO UNA ALTA DISPONIBILIDAD.


DESCRIPCION

     LOS SUBMARINOS DE LA CLASE "GALERNA" SON BUQUES DE UNAS 1490 TONELADAS DE DESPLAZAMIENTO EN SUPERFICIE Y 1790 TONELADAS EN INMERSION. SON BUQUES DE DOBLE CASCO, SIENDO EL CASCO INTERIOR EL RESISTENTE A LA MAXIMA COTA OPERATIVA.

     ENTRE AMBOS CASCOS SE HALLAN LOS LASTRES DE INMERSION Y LOS TANQUES DE COMBUSTIBLE, AUNQUE DISPONE DE OTROS DOS TANQUES EN EL INTERIOR DEL CASCO RESISITENTE.

     EL CASCO EXTERIOR TIENE FORMA FUSEIFORME Y EL CASCO INTERIOR ES DE FORMA CILINDRICA Y ESTA FORMADO POR 14 ANILLOS DE ACERO 60 HLES QUE SE ENCUENTRAN CERRADOS EN LOS EXTREMOS POR CASQUETES SEMIESFERICOS.

     LOS SUBMARINOS TIENEN UNA ESLORA DE 67,57 METROS, UNA MANGA DE 6,8 METROS, UN DIAMETRO DEL CASCO DE PRESION DE 5,33 METROS Y UN CALADO DE 5,25 METROS Y UN INDICE DE FLOTABILIDAD DEL 14%.

     LA VELA ESTA CONSTRUIDA CON UNA COMBINACION DE ALEACIONES LIGERAS DE FIBRA DE VIDRIO Y RESINAS SINTETICAS, LO MISMO QUE LA CUBIERTA.

     EN LA VELA SE HALLA UN ACCESO QUE PERMITE LA ENTRADA AL SUBMARINO. EXISTIENDO OTRAS DOS ESCOTILLAS EXTERIORES, UNA A PROA, QUE ES LA UTILIZADA PARA EL EMBARQUE DE TORPEDOS Y OTRA A POPA DE LA VELA.

     LA VELA ALOJA EN SU INTERIOR OCHO MASTILES, SOPORTANDO CADA UNO DE ELLOS DIFERENTES EQUIPOS:

  • RADAR DE NAVEGACION
  • ANTENAS ESM
  • PERISCOPIO DE OBSERVACION
  • PERISCOPIO DE ATAQUE
  • ANTENA TRIPLE DE COMUNICACIONES
  • ANTENA DE HF
  • ANTENA SATCOM
  • MASTIL DE INDUCCION DE SNORKEL

     LA PLANTA PROPULSORA DEL SUBMARINO CUENTA CON MOTOR ELECTRICO PRINCIPAL (MEP) DE 3.500 Kw, QUE MUEVE EL EJE PROPULSOR Y SE ALIMENTA DE LA BATERIA, QUE ESTA COMPUESTA POR DOS COMPARTIMENTOS DE 160 ELEMENTOS CADA UNA. LA BATERIA SE RECARGA PERIODICAMENTE MEDIANTE DOS GENERADORES, MOVIDOS POR DOS MOTORES DIESEL SEMT-PIELSTICK 16 PA4185 VG DE 850 Kw.

     EL GOBIERNO DE LOS SUBMARINOS SE EFECTUA, EN RUMBO MEDIANTE UN TIMON VERTICAL DE DOS PALAS Y EN PROFUNDIDAD, MEDIANTE DOS TIMONES UNO EN PROA Y OTRO EN POPA, DE DOS PALAS CADA UNO.


COMPARTIMENTOS

     LOS SUBMARINOS DE LA CLASE GALERNA ESTAN DIVIDIDOS EN TRES COMPARTIMENTOS ESTANCOS.

  1. LA CAMARA DE PROA: SE SITUAN CUATRO TUBOS LANZA-TORPEDOS, DOS EN CADA BANDA. LA ESCOTILLA DE EMBARQUE DE TORPEDOS, EN LA PARTE ALTA DE LA CAMARA. LAS CUNAS PARA LOS TORPEDOS DE RESERVA Y, O MINAS, O ALOJAMIENTO DE MARINERIA EN CASO DE PAZ, PERMITIENDO, DE ESTE MODO MAYOR ESPACIO Y DESAHOGO PARA LA DOTACION DURANTE LAS NAVEGACIONES. LAS CAMAS DEL PERSONAL TORPEDISTA EN CASO DE GUERRA. LA ESCLUSA DE SALVAMENTO. ESCOTILLA DE ACCESO A LA VELA CERRADA CUANDO SE NAVEGA EN INMERSION Y CUANDO SE NAVEGA EN SUPERFICIE HACE DE PEQUEÑO PUENTE DE GOBIERNO DONDE EL OFICIAL DE GUARDIA Y UN SERVIOLA REALIZAN LOSCOMETIDOS PROPIOS DE LA NAVEGACION.

    EN EL EXTERIOR DEL CASCO RESISITENTE SE ENCUENTRAN DOS DE LOS SONARES SONARES QUE TIENE EL BUQUE, UNO ACTIVO Y OTRO PASIVO.

  2. CAMARA DE MANDO: SITUADA EN EL CENTRO DEL BUQUE Y DEBAJO DE LA VELA, DONDE SE ENCUENTRAN TODOS LOS PUESTOS Y EQUIPOS CLAVES DEL SUBMARINOS, TANTO PARA LA SEGURIDAD EN INMERSION COMO LOS TACTICOS. SE HALLA SEPARADA DE LA CAMARA DE PROA POR UNA PUERTA ESTANCA. EN LA PARTE CENTRAL DE ESTA CAMARA TIENE SU PUESTO EL COMANDANTE, DESDE DONDE PUEDE CONTROLAR TODOS LOS PUESTOS CITADOS.

    EN EL LADO DE BABOR Y A PROA SE ENCUENTRA EL PUESTO DE LOS TIMONELES, SUPERVISADO POR UN SUBOFICIAL QUE COMO JEFE DE CENTRAL, ES RESPONSABLE DE LA SEGURIDAD DEL SUBMARINO.

    A AMBOS LADOS DE LA CAMARA SE HALLAN LOS DISTINTOS EQUIPOS DE NAVEGACIÓN, EQUIPOS DE SONAR, ARMAS Y ESM. BAJO ELLA SE ENCUENTRA UNO DE LOS COMPARTIMENTOS DE BATERIAS.

    UN LARGO PASILLO COMUNICA CON LA POPA DEL BUQUE. A AMBOS LADOS DEL MISMO SE HALLAN EL CAMAROTE DEL COMANDANTE Y JUSTO ENFRENTE EL LOCAL DE LA RADIO, LA ANTENA FLOTANTE Y A CONTINUACION LOS ALOJAMIENTOS DE OFICIALES, SUBOFICIALES Y CABOS ASI COMO LAS CAMARETAS Y COMEDORES, ASI COMO REPOSTERIAS, COCINA, FRIGORIFICAS, SANITARIOS Y DUCHA.

    BAJO ESTE PASILLO SE HALLA EL OTRO COMPARTIMIENTO DE BATERIAS Y UNA CAMARA DE EQUIPOS AUXILIARES PARA EL CONTROL DEL TRIMADO DL BARCO, ASI COMO EL OSMOTIZADOR PARA PRODUCCIÓN DE AGUA DULCE PROCEDENTE DE AGUA DE MAR.

    AL FINAL DEL PASILLO SE ENCUENTRA EL PUESTO DE CONTROL DE PROPULSIÓN, DESDE DONDE SE CONTROLA EL FUNCIONAMIENTO DEL MEP Y DE LOS MOTORES DIESEL, LA BATERIA Y LA RECARGA DE LA MISMA, BAJO ESTE PUESTO SE HALLA TAMBIEN LA SEGUNDA CAMARA DE EQUIPOS AUXILIARES (PLANTA HIDRAULICA, AIRE ACONDICIONADO, COMPRESORES DE AIRE DE ALTA PRESION, ESCLUSA LANZA BASURAS ETC.).

    LA CAMARA DE MANDO Y LOS COMPARTIMENTOS MENCIONADOS ANTERIORMENTE FORMAN EL SEGUNDO COMPARTIMENTO ESTANCO DEL SUBMARINO.

  3. CAMARA DE PROPULSION: EN EL QUE SE ENCUENTRAN LOS DOS MOTORES DIESEL Y LOS GENERADORES, LOS MOTORES ELECTRICOS Y LA LINEA DE EJES. EL ALTO GRADO DE AUTOMATIZACION DEL BARCO HACE QUE PREACTICAMENTE NINGUN MIEMBRO DE LA DOTACION DEBA IR EN ESTA CAMARA. UNA PUERTA ESTANCA LO COMUNICA CON LA CENTRAL.


ELECTRONICA

     ESTOS BUQUES ESTAN EQUIPADOS CON UN SONAR PASIVO THOMSON-SINTRA "DSUV-22" FOR UN GRUPO HIDROFONICO.

     A PROA SE ENCUENTRA EL SONAR ACTIVO DUUA 2ª, Y A POPA DE LA VELA, EL SONAR ACTIVO DUUA 2B. LOS SUBMARINOS GALERNA CUENTAN ADEMAS CON UN RADAR DE NAVEGACION CSF- THOMSON DRUA-33C, UNA DIRECCION DE LANZAMIENTO DE TORPEDOS, DLT-D3, UN EQUIPO DE CONTRAMEDIDAS ACRUX DISEÑADO POR LA EMPRESA NACIONAL "INDRA".

     EN POSTERIORES MODERNIZACIONES ESTA PREVISTA LA INSTALACION DE UN PERISCOPIO OPTRONICO DESARROLLADO POR EL CENTRO DE INVESTIGACION Y DESARROLLO DE LA ARMADA (CIDA), QUE LE PERMITIRA TENER VISION TODO EL TIEMPO ADEMAS DE CAPTAR IMÁGENES FOTOGRAFICAS Y DE VIDEO DIGITAL.


ARMAMENTO

     ESTOS SUBMARINOS DISPONES DE 4 TUBOS LANZATORPEDOS "IQ-63ª" DE 533 mm. PUEDEN LLEVAR UN TORPEDO EN CADA UNO DE LOS TUBOS MAS VEINTE DE RECARGA.

     LA PRINCIPAL CARACTERISTICA DE SU DISEÑO FUE LA UTILIZACION DE UN SISTEMA NEUMATICO DE RECARGA DE TORPEDOS QUE LE PERMITE CARGARLOS EN LOS TUBOS Y LANZARLOS CON RAPIDEZ Y MENOR FIRMA ACUSTICA, A CUALQUIER VELOCIDAD Y COTA.

     LOS SUBMARINOS GALERNA DISPONEN DE TRES TIPOS DE TORPEDOS ELECTRICOS DE 533mm. CON ESPOLETAS DE INERCIA Y ELECTROMAGNETICAS, TODOS ELLOS FRANCESES.

  • ECAN L5 MOD. 4 (CONTRA SUBMARINOS)
  • ECAN F17 MOD 1 (CONTRA BUQUES DE SUPERFICIE)
  • ECAN F17 MOD2 (CONTRA AMBOS TIPOS DE BLANCO)

     LOS DOS ULTIMOS SON FILOGUIADOS Y TIENEN UN ALCANCE DE 20.000 MTS.

     TAMBIEN PUEDEN TRANSPORTAR HASTA 20 MINAS DE INFLUENCIA MAGNETICA Y ACUSTICA DEL TIPO "MCC-23D", QUE SE LANZAN DESDE LOS TUBOS LANZATORPEDOS.

     TAMBIEN DESDE LOS TUBOS LANZATORPEDOS Y REALIZANDO ALGUNAS MODIFICACIONES TANTO EN LOS TUBOS COMO EN LA DIRECCION DE LANZAMIENTO (DLT) SE PODRIAN LANZAR MISILES ANTIBUQUES DE SUPERFICIE DEL TIPO SM-39.


PRESTACIONES

     LOS SUBMARINOS DE LA CLESE GALERNA SE HALLAN AL MANDO DE UN CAPITAN DE CORBETA QUE CUENTA CON UNA DOTACION DE 54 HOMBRES Y MUJERES, CON 7 OFICIALES, 24 SUBOFICIALES Y 22 CABOS Y MARINEROS PROFESIONALES.

     ESTO SUBMARINOS ESTAN CLASIFICADOS COMO SUBMARINOS OCEANICOS DE RADIO DE ACCION MEDIO SIENDO BUQUES DE MUY SILENCIOSOS Y DE ALTAS PRESTACIONES.

     TAMBIEN MEJORO LA HABITABILIDAD RESPECTO A LA ANTERIOR SERIE "S-60". ADEMAS DE MAYOR ESPACIO PARA LA DOTACION, EXISTE UNA PEQUENA DUCHA, Y UN OSMOTIZADOR PARA LA PRODUCCION DE 300 LITROS DE AGUA DULCE (QUE NO POTABLE) POR HORA DE FUNCINAMIENTO.

     TIENE UNA AUTONOMIA DE 8.500 MILLAS A 9 NUDOS EN SUPERFICIE Y DE 350 MILLAS A 3,5 NUDOS EN INMERSION CON EL MOTOR DE CRUCERO Y SIN NECESIDAD DE RECARGAR BATERIAS.

     SU TIEMPO MAXIMO DE PERMANENCIA EN PATRULLAS ES DE 45 DIAS.

     SU COTA MAXIMA OPERATIVA ES DE 300 METROS.


EN SERVICIO

     LOS SUBMARINOS DE LA CLASE GALERNA SON BUQUES QUE HAN DEMOSTRADO UN ALTO GRADO DE DISPONIBILIDAD DURANTE SU VIDA OPERATIVA. HAN PARTICIPADO EN NUMEROSOS EJERCICIOS INTERNACIONALES REALIZADOS POR LA "OTAN".

     ALGUNAS DE SUS UNIDADES PARTICIPARON EN LA OPERACIÓN "SHAP GUARD" EN EL ADRIATICO EN 1994-96.

     TAMBIEN FUERON INTEGRADOS EN LA OPERACIÓN "ACTIVE ENDEAVOUR" DE LA OTAN PARA COLABORAR EN EL CONTROL DE ACTIVIDADES ILEGALES EN ZONAS FRECUENTEMENTE TRANSITADAS POR EL TRAFICO MERCANTE Y POCO VIGILADAS.

     ASI MISMO UNA DE SUS UNIDADES PARTICIPO ACTIVAMENTE EN LA OPERACIÓN "PEREJIL".      SU SISTEMA DE COMUNICACIONES VIA SATELITE, LES HA PERMITIDO EL INTERCAMBIO DE INFORMACION DE DIVERSA INDOLE CON LAS AUTORIDADES EN TIERRA EN TIEMPO REAL Y ESTAR EN LA VANGUARDIA DE LAS COMUNICACIONES DE SUBMARINOS EN EL AMBITO ALIADO.

     LOS SUBMARINOS "S-70" PARTICIPAN HABITUALMENTE EN EJERCICIOS CON OTRAS UNIDADES DE LA FLOTA TANTO PARA ENTRENAMIENTO PROPIO COMO PARA DAR ADIESTRAMIENTO EN MATERIA DE GUERRA ANTISUBMARINA A LOS BUQUES DE SUPERFICIE.

     PARTICIPAN IGUALMENTE, EN MISIONES DE VIGILANCIA Y RECOGIDA DE INTELIGENCIA.

     OTRAS OPERACIONES EN LAS CUALES ACTUAN SON AQUELLAS QUE TIENEN COMO FIN LA INFILTRACION/EXFILTRACION DE UNIDADES DE OPERACIONES ESPECIALES, TRABAJNDO CONJUNTAMENTE CON LA UNIDAD ESPECIAL DE BUCEADORES DE COMBATE "UEBC" "COMANDANTE GORORDO" DE LA ARMADA Y LA UNIDAD DE OPERACIONES ESPECIALES "UOE" DE INFANTERIA DE MARINA. TAMBIEN REALIZA EJERCICIOS ESPECIALES CON EQUIPOS DE OPERACIONES ESPECIALES DEL EJERCITO DE TIERRA.

     LOS SUBMARINOS REALIZAN HABITUALMENTE LANZAMIENTO DE TORPEDOS DE EJERCICIO Y SUS TRIPULACIONES RECIBEN ADIESTRAMIENTO EN MATERIA DE SALVAMENTO Y RESCATE DE SUBMARINOS EN EJERCICIOS ESPAÑOLES COMO "CARTAGO" O "" QUE SIMULAN EL ACCIDENTE DE UN SUBMARINO.

     TAMBIEN REALIZAN EJERCICIOS DE ESCAPE LIBRE EMPLENDO EL TANQUE DE ESCAPE QUE POSEE LA BASE DE SUBMARINOS.